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ヘッドライトの黄ばみを取り除く研磨をしたのち、ウレタンクリヤーでコーティングします。 簡単に使用材料と手順だけを説明します。 |
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黄ばみを取ったら、ここからペーパーの番手を上げていきます。 まずは耐水ペーパーの#600番 次に#1000番 最後にバフレックスグリーンで下地を仕上げます。 以上、研磨には、 空研ぎ#240 水研ぎ#600 水研ぎ#1000 バフレックスグリーン(これも水研ぎ) この4種類を使います。 目消しには見極めが大事です。 前の研磨キズがちゃんと消えているかどうかの見極めです。 最初の#240番はオービタルサンダーでの研磨だからペーパー目も特徴的な円を描くような形でついているので、 目消しの見極めはしやすいです。円を描くようについている研磨キズが消えるまで#600番で研磨し続ければいいのです。 この次から見極めが難しくなってきます。#600番の研磨キズは#1000番で目消しを行いますが、どちらも手での水研ぎなので同じような研磨キズになるからです。 こういうときは、縦と横で分けるとわかりやすくなります。 例えば、#600番で研ぐときに、最初は横に研いでも斜めに研いでもいいんですが、最後に縦のペーパー目だけになるように研いで終えます。 #600番は縦のペ―パー目、ということにしておいてから、#1000番でも最初は方向はランダムに研いでても最後に横だけのペーパー目になるように 横向きだけで研ぎ終えるんです。 ゴムへらで水切って、ペーパー目を確認したときに縦のキズが見えたら、 まだ#600番の目消しができてないかもしれないということなので、もう一度その部分を#1000番で横方向だけで研いでいき、 縦目が消えれば、完全に#600番の目消しができたということになります。 あとはバフレックスグリーンは、そんなに一生懸命研磨キズを見極めなくても、ゴシゴシ擦ってるうちに水がはじき出したらもうOKのサインです。 |
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研磨はバフレックスグリーンで終えて、今度はウレタンクリヤーを塗装します。
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クリヤーが硬化したら完了です。
なので、研磨をしたら、なにかしらのコ―ティング剤を表面に塗布した方がいいです。 表面コーティングも、いろいろとケミカル品などありますが、 ボディの塗装に使われているのと同様のウレタンクリヤーが、耐久性は高いですね。 |
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