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EF9シビック調整など | |
こちらのシビックは、あちこち調整しつつ他の作業もしていきます。
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まず、右のフォグランプの取付が向かって左、クルマ的には右にずれています。
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そのフォグを擁するフロントバンパーは中央付近、上に膨らむように変形しているところがあります。
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他もありますが、とりあえず、フロントまわりはフロントフェンダーまで外します。
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あと、カウルトップは塗装をするのでこれも外します。
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部品を外して出てくる汚れは掃除をして組付けますよ。
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フロントフェンダーまで外したところで、閉りの悪いドアの調整をします。
ドアがちょっと下がっているのが分かると思います。 閉まりが悪いのは、引っかかるような感じの場合、大体がドア下がりです。 |
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ドアを開けて、このストライカーを一旦外します。
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ストライカーがない状態で、ドアを閉めてみると、下がってしまっているのがよくわかると思います。
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これをドアのヒンジ側で調整します。 フェンダーを外したのはこのためです。 
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調整後、そのままストライカーなしで閉じてみて、これでクォーターパネルとの高さがあっていればOKです。
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ストライカーもドアロックと高さを合わせて、あとは奥行きの調整をします。
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閉めます。
閉まりも良くなったと思います。 |
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次は左側です。
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同じようにストライカーを外して閉じてみると若干下がります。
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ヒンジで調整後、ストライカーも高さ合わせて完了。
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調整後には、ヒンジ部にシーラー入れなおしてタッチペン。
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次はヘッドライト研磨＆クリヤーコート
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ペーパー研磨で黄ばみを落として、
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クリヤーコート
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塗装するカウルトップ。まずは洗います。
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足付けはブラストでササっと済んでしまいます。
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足付けはしていますが、カウルトップはPP樹脂で塗装の密着が悪いですからPPプライマーを塗布してからの上塗りとなります。
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艶が出たのはプライマーのせいで、
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上塗りは樹脂っぽさを出す艶消しの塗装です。
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フロントバンパーの膨らんでいたところは熱を加えて押し戻しました。 それでフロントまわりを組んでいきます。が、 
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実はここで何度も脱着をしています。
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なんで、そんなに確認するかといえば、確認は裏切らないからです。
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ずれてずっこけてたフォグも穴にちゃんと収まりました。
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これで前半終了。
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