| |
|
|
|
その３ | |
|
新品のフューエルフィラーパイプです。
これが必要な理由は以前のブログ記事に出ています。 レストア・全塗装ハナブサオートのブログ 
|
|
亜鉛系のメッキはブラスト掛ければ落ちますので、その先、地金に対しての足付けになります。
|
|
防錆の考え方として、地金に対して防錆剤を使うというのがありますが、
防錆剤を使わなくても地金に対して塗装がしっかり密着している状態を作れれば、それも防錆になります。
地金をブラストで荒らしてますので、密着は良いです。それで防錆にはなりますが、
今回、フューエルフィラーパイプは、あくまでも第一の目的がサビ対策としての処理なので、
一応、防錆剤を含むエッチングプライマー塗布後にサフェーサー、その後、上塗りをしました。
|
|
次は、バックドアの作業です。
|
|
ここの下側にもサビがありましたので、４枚のドア同様切開しました。
|
|
裏側から見つけましたが、その裏側からアウターパネルの方にも虫食い状態の腐食が進んでいて、
もうちょっとでアウターパネルに穴が空きそうでした。
|
|
もう一か所、表面に出てくるか微妙な感じで見落としそうだったのですが、気になって開いたらやっぱり結構きてました。
|
|
ヒンジもサビサビでしたので、
|
|
ブラストからのサフェーサー塗装です。
|
|
バックドアもサフェーサー塗装までいきました。
|
|
乾燥させたら、一旦、組みます。
|
|
ドア下を切り貼りしてますから、歪みが心配でバンパーのラインにちゃんと沿ってるかの確認です。
昔あこがれてた、いっぱつで決めちゃう超職人の勘みたいなものって、どうやったら身につくんだろうと思ってやってた若かりし頃。 あれ、いまだに分からないです。 ひたすら地味な確認作業、これがここの作業者の現実です。 |
|
|
|
|
| © 2019 ハナブサオート |
